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商品訊息功能
- 限定產品
- 品號:4633116
- 含基本安裝+舊機回收
- 能源效率第1級
- 日照感應
商品訊息描述
【Panasonic國際】5-7坪變頻冷專一對一(CS-LJ40YA2+CU-LJ40YCA2)
室內機:CS-LJ40YA2
室內機尺寸:寬890×高295×深235(㎜)
室內機重量:11kg
室外機:CU-LJ40YCA2
室外機尺寸:寬780×高666×深289(㎜)
室外機重量:38kg
CSPF值:6.00
冷氣能力:4.1(4.8~0.8)KW;3530(4130~690)Kcal/h
年耗電量:812(度)
消耗功率:0.985KW
除濕能力:2.4(L/h)
室外機孔距:寬570 深320 (㎜)
電源:1φ 220V 60Hz
電流:5.27(A)
冷煤配管:高壓側(液側)2分;低壓側(氣側)3分
供電方式/冷煤(環保):室外/R410A
室內外機配線數:3(芯)
能源效率等級:第1級
彌月送禮推薦
標準適用坪數:5-7坪
產地:台灣
※年耗電量(度/年)計算方式為【額定總冷氣能力(kW)標示能源效率比(W/W)】x1,200(小時/年)。資料來源:經濟部能源管理法
- 經典產品
商品訊息特點
品牌名稱 | |
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分離式 |
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◆商品規格
CS-LJ40YA2_CU-LJ40YCA2
● 冷氣能力 4.1kW
● CSPF值:6.00
● 能源效率等級:1級
● 年耗電量:812度
● 室內機尺寸:寬890x高295x深235(mm)
● 室外機尺寸:寬780x高666x深289(mm)
★注意事項
◆本商品分離式含基本安裝(銅管5米內)。窗型含內附材料基本安裝
◆主商品如有附贈品,贈品於鑑賞期後寄出!
◆售價已含運費,唯偏遠地區運費及地址認定,將由廠商專人電聯後,確認最終運費加價金額
※遠程地區偏遠地區及外島地區,在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
◆消費者在購買之前,請先丈量現場尺寸,確認商品大小,外觀及裝機尺寸,若師傅到府安裝發現尺寸大小不符導致無法送貨安裝定位,必須支付500元的空趟費。
◆此商品基本安裝為一趟為主,若要事先請人員勘查或是二次施工都必須額外付費,如需進行二次以上安裝施工者,每趟加收500元,如需要安裝人員先勘查現場,必需支付服務費300元,並且再下訂單時需要備註,廠方不會特別詢問。
◆為提供給您最實惠的價格與服務,及避免無謂的退貨, 請您珍惜商品規格尺寸及謹慎考慮需求後再下單
◆本產品經安裝使用後.非機器本身不良.故障等因素,不得退貨,不便之處敬請見諒!
◆退換貨條件:本商品有10天鑑賞期之權益(注意!鑑賞期非試用期),但無法退回已回收之舊機,若非商品本身問題,10天鑑賞期內欲退換貨,商品必須是全新狀態(不得有刮傷),且要有完整的包裝,包含外紙箱、保麗龍、保護袋、贈品等廠商所有附隨文件或資料之完整性,本產品一經使用,則需負擔耗材及清潔費用,建議您訂購前請先確認評估否則恕不接受退貨
◆實際標準配備/規格/保固資訊以原廠官網公佈為準,如說明有誤恕不另行公告補件
※以上規格資料若有任何錯誤,以商品實際包裝說明為準。
◆電梯大樓,以電梯載運 。無電梯者需加收樓層費,2樓以上(包含2樓)一樓層費用100元,現場支付給服務員。
◆本商品只限台灣本島運送,偏遠地區需額外加收物流處理費用,由客服端另行通知訂單保留出貨與否的權利,請消費者見諒!!
保固期 |
3年保固期全機3年,壓縮機10年(上網註冊) |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
隨著天氣越變越冷,早上也就越來越難離開被窩起床去上班,但近日卻有日本網友想出一個奇招,讓你能夠邊睡邊移動。
日本Youtube用戶「hajime」近日上傳了一段影片,要教你如何一邊睡一邊從家裡移動到其他地方。首先要找來一塊床鋪大小的堅硬木板,接著在四個角落鎖上車輪,最後再放上眠被、枕頭就成了可移動的床了。使用方法也相當簡單,只要把移動床推到大街上,推著助跑一段距離後再躺上去,就能邊睡邊移動了,但唯一的缺點就是,下雨天等壞天氣不太適用。
網友們看完後紛紛留言「真是懶惰的極致」、「有遙控器就更完美了」,但也有不少人吐槽「這樣明明就比較累」、「我多睡半小時再去上班都比你早到」、「在車裡放棉被睡再找人載不就好了」。
中國時報【簡榮輝、廖肇祥╱綜合報導】
元旦3天連假昨天是最後一天,國道5號北上路段仍實施高乘載管制,許多用路人提早上路,自上午9時出現收假車潮,雪山隧道入口一度回堵7公里,各北向匝道也陸續出現排隊車流,傍晚原本稍獲紓解,但晚間解除高乘載後又重新湧現另波車龍,直至晚間11時才暢順。
「怎麼一早就這麼多車呢?」新北市陳先生元旦帶著家人出遊,原本計畫趁著收假日上午提前北返,想不到其他人也有同樣預期心理,雪山隧道已堵滿了車;高速公路局眼見雪隧車流逐漸變多,上午9時30分便啟動匝道與主線儀控措施,未到中午,雪隧入口就已回堵6公里,陳先生無奈地說:「來宜蘭就要做好塞車準備。」
受到匝道儀控影響,國5北向匝道也開始出現排隊車流,其中,頭城交流道北向匝道下午啟動高乘載管制後,排隊車流一度達2公里長,幸好並未影響礁溪市區交通。宜蘭、羅東、蘇澳的北向匝道也都有排隊車輛,傍晚便逐漸獲得舒緩,直至晚間8時解除高乘載管制,才又湧現另波排隊車潮。
雪山隧道入口回堵的車龍距離,最長綿延至7公里,傍晚時縮短至4.5公里長,隧道內車速不足30公里,原本在宜蘭至頭城路段可行走路肩的大客車,過了主線儀控處,也必須匯入國5主線道與其他自小客車塞在一起,不過,駛出雪隧北口即可提高車速至60公里。
由於元旦連續假期車多、人多,交通意外狀頻傳。南投縣仁愛鄉清境農場、合歡山等風景區吸引大批人潮,造成聯外道路大塞車,疏導交通的員警忙的人仰馬翻。
埔里工務段統計,跨年及元旦兩日上清境農場、合歡山的車輛約有600與4000輛,元旦凌晨起,台14甲線清境至合歡山湧現車潮,昆陽、武嶺停車場爆滿,昨日收假,換成清境至埔里路2017熱銷產品段塞車。
遊客徹夜狂歡慶祝跨年,疲勞駕駛下車禍頻傳,警方統計,台14甲線從跨年夜至元旦中午共發生15起事故,幸好都是小擦撞或追撞,但處理過程讓塞車情況雪上加霜。
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